Vespa GTS Super 125 Tech [2023] - H20 I-Tech cylinder set - Ø63mm Piaggio/Vespa

✔️ Uusi
ID: 15705409716550

€494,00 EUR

TOIMITUS
Valmis lahetettavaksi | 2-6 arkipaivassa
Delivery with DHL in 6-12 business days.
TUOTEKUVAUS

Malossi H20 I-Tech sylinterisarja, Ø 63 mm

The H20 I-Tech cylinder set from Malossi is designed for the Vespa GTS Super 125 Tech of the 2023 model year. With a bore of Ø 63 mm, 58.7 mm stroke and 183 cm³ displacement, it offers clearly defined technical key data for intended competitive use. Puristussuhde on 11,48.

Sylinteri ja koneistus

  • Ensisijainen alumiiniseos, jossa on runsaasti karkaistua ja karkaistua piitä
  • Sylinterin vuoraus piikarbidipinnoitteella galvaanisessa nikkelimuotissa
  • Ristitasoitus kahdella timanttisiirrolla ja erittäin rajoitetuilla toleransseilla
  • Koneistus työstökoneilla erittäin tarkalla numeerisella ohjauksella
  • Sylinterin ja männän välys: 0,05 mm
  • Uudelleen lasketut ja parannetut lämmönvaihtopinnat

Männät ja männänrenkaat

Erittäin kompaktissa, kevyessä ja vahvistetussa männässä on kolme rengasta. Se koostuu erityisestä alumiiniseoksesta, jolla on korkea piipitoisuus ja alhainen lämpölaajeneminen. Liukupinnat on tinattu. Mäntä on myös koneistettu numeerisesti ohjatuilla työstökoneilla ja siinä on parannetut lämmönvaihtopinnat.

  • Ensimmäinen rengas: puristusrengas nitratusta ja kromatusta teräksestä
  • Toinen rengas: erikoisvalurauta
  • Oil scraper ring: three-piece design made of special chrome-plated steel alloy
  • Special rings with good sliding behavior and very high mechanical resistance

Ajoneuvon toimeksianto

Suitable for the Vespa GTS Super 125 Tech, built in 2023.

Tosiasialliset käyttötiedot

Tämä tuote on tarkoitettu yksinomaan kilpailuihin nimetyissä paikoissa asianomaisten urheiluliittojen määräysten mukaisesti. Epäasianmukaisesta käytöstä ei oteta vastuuta.

Kuvaus

Malossi H20 I-Tech sylinterisarja, Ø 63 mm

The H20 I-Tech cylinder set from Malossi is designed for the Vespa GTS Super 125 Tech of the 2023 model year. With a bore of Ø 63 mm, 58.7 mm stroke and 183 cm³ displacement, it offers clearly defined technical key data for intended competitive use. Puristussuhde on 11,48.

Sylinteri ja koneistus

  • Ensisijainen alumiiniseos, jossa on runsaasti karkaistua ja karkaistua piitä
  • Sylinterin vuoraus piikarbidipinnoitteella galvaanisessa nikkelimuotissa
  • Ristitasoitus kahdella timanttisiirrolla ja erittäin rajoitetuilla toleransseilla
  • Koneistus työstökoneilla erittäin tarkalla numeerisella ohjauksella
  • Sylinterin ja männän välys: 0,05 mm
  • Uudelleen lasketut ja parannetut lämmönvaihtopinnat

Männät ja männänrenkaat

Erittäin kompaktissa, kevyessä ja vahvistetussa männässä on kolme rengasta. Se koostuu erityisestä alumiiniseoksesta, jolla on korkea piipitoisuus ja alhainen lämpölaajeneminen. Liukupinnat on tinattu. Mäntä on myös koneistettu numeerisesti ohjatuilla työstökoneilla ja siinä on parannetut lämmönvaihtopinnat.

  • Ensimmäinen rengas: puristusrengas nitratusta ja kromatusta teräksestä
  • Toinen rengas: erikoisvalurauta
  • Oil scraper ring: three-piece design made of special chrome-plated steel alloy
  • Special rings with good sliding behavior and very high mechanical resistance

Ajoneuvon toimeksianto

Suitable for the Vespa GTS Super 125 Tech, built in 2023.

Tosiasialliset käyttötiedot

Tämä tuote on tarkoitettu yksinomaan kilpailuihin nimetyissä paikoissa asianomaisten urheiluliittojen määräysten mukaisesti. Epäasianmukaisesta käytöstä ei oteta vastuuta.