Yamaha N-MAX 155 [2017-2024] – ECU Box Force Master 2.1

✔️ Uusi
ID: 15713439154502

€379,00 EUR

TOIMITUS
Valmis lahetettavaksi | 2-6 arkipaivassa
Delivery with DHL in 6-12 business days.
TUOTEKUVAUS

MALOSSI ECU Box Force Master 2.1 Yamaha N-MAX 155:lle

MALOSSI ECU Box Force Master 2.1 mahdollistaa ruiskutuksen sovittamisen Malossi-komponenttien ja alkuperäisosien eri yhdistelmiin. Polttoaineen syöttöä voidaan säätää Malossin 4-tahti- ja alkuperäissylintereihin parannetuilla polttoainekäyrillä. Ajoneuvosta riippuen kierrosluvun rajoitin kasvaa 1000 rpm.

Toiminto ja asetusalue

  • Kaasuttimen asetus: ± 20 % minimi-, keski- ja maksiminopeudella
  • Nopeusrajoitin: Alkuperäinen 10 000 rpm, Malossi 11 000 rpm
  • Neljä erilaista karttaa pakojärjestelmän, sylinterin, sylinterinkannen, nokka-akselin ja ilmansuodattimen yhdistelmille

Kartat

  • Käyrä 0: Malossi pakojärjestelmä DB-killerillä, alkuperäinen sylinteri, alkuperäinen pää, alkuperäinen nokka-akseli ja alkuperäinen suodatin
  • Käyrä 1: Alkuperäinen pakojärjestelmä, Malossi sylinterit, alkuperäinen pää, alkuperäinen nokka-akseli ja alkuperäinen suodatin
  • Käyrä 2: Malossi pakojärjestelmä DB-killerillä, Malossi sylinteri, alkuperäinen pää, alkuperäinen nokka-akseli ja alkuperäinen suodatin
  • Käyrä 3: Alkuperäinen pakojärjestelmä, alkuperäinen sylinteri, alkuperäinen pää, alkuperäinen nokka-akseli ja alkuperäinen suodatin

Ajoneuvon toimeksianto

ECU-laatikko on osoitettu Yamaha N-MAX 155:lle, joka on valmistettu vuosina 2017-2024. Ohjain voidaan asentaa myös alkuperäisen sylinterin kanssa.

Asiallinen huomautus

Tuote on tarkoitettu yksinomaan kilpailuihin merkityissä paikoissa asianomaisten urheiluviranomaisten määräysten mukaisesti. Epäasianmukaisesta käytöstä ei oteta vastuuta.

Kuvaus

MALOSSI ECU Box Force Master 2.1 Yamaha N-MAX 155:lle

MALOSSI ECU Box Force Master 2.1 mahdollistaa ruiskutuksen sovittamisen Malossi-komponenttien ja alkuperäisosien eri yhdistelmiin. Polttoaineen syöttöä voidaan säätää Malossin 4-tahti- ja alkuperäissylintereihin parannetuilla polttoainekäyrillä. Ajoneuvosta riippuen kierrosluvun rajoitin kasvaa 1000 rpm.

Toiminto ja asetusalue

  • Kaasuttimen asetus: ± 20 % minimi-, keski- ja maksiminopeudella
  • Nopeusrajoitin: Alkuperäinen 10 000 rpm, Malossi 11 000 rpm
  • Neljä erilaista karttaa pakojärjestelmän, sylinterin, sylinterinkannen, nokka-akselin ja ilmansuodattimen yhdistelmille

Kartat

  • Käyrä 0: Malossi pakojärjestelmä DB-killerillä, alkuperäinen sylinteri, alkuperäinen pää, alkuperäinen nokka-akseli ja alkuperäinen suodatin
  • Käyrä 1: Alkuperäinen pakojärjestelmä, Malossi sylinterit, alkuperäinen pää, alkuperäinen nokka-akseli ja alkuperäinen suodatin
  • Käyrä 2: Malossi pakojärjestelmä DB-killerillä, Malossi sylinteri, alkuperäinen pää, alkuperäinen nokka-akseli ja alkuperäinen suodatin
  • Käyrä 3: Alkuperäinen pakojärjestelmä, alkuperäinen sylinteri, alkuperäinen pää, alkuperäinen nokka-akseli ja alkuperäinen suodatin

Ajoneuvon toimeksianto

ECU-laatikko on osoitettu Yamaha N-MAX 155:lle, joka on valmistettu vuosina 2017-2024. Ohjain voidaan asentaa myös alkuperäisen sylinterin kanssa.

Asiallinen huomautus

Tuote on tarkoitettu yksinomaan kilpailuihin merkityissä paikoissa asianomaisten urheiluviranomaisten määräysten mukaisesti. Epäasianmukaisesta käytöstä ei oteta vastuuta.

Kysymys tästä artikkelista