Yamaha T-MAX 560 Tech MAX [2022-2026] – Force Master 3 elektroninen sytytyslaatikko

MALOSSI Force Master 3 Yamaha T-MAX 560 Tech MAX 2022-2026

Elektroninen Force Master 3 -ohjausmoduuli mahdollistaa ilma-polttoainesuhteen kohdistetun säätämisen eri nopeusalueilla ja käyttöolosuhteissa. Se käsittelee alkuperäisen lambda-anturin signaalin ja lähettää virtuaalisen lambda-signaalin säädetyt arvot ensisijaiseen ohjausmoduuliin.

Toiminta ja koordinaatio

Polttoaineen säätö on mahdollista LOW-, MID- ja HIGH-alueilla ± 14 %. Lisäksi saatavilla on neljä erilaista karttaa. Hienostunut piiri vähentää sähköisiä häiriöitä kaasuläpän signaaliin, jolloin todellinen avautumisaste voidaan havaita tarkemmin. Tämä tukee lyhyempiä vasteaikoja ohjattaessa.

• Nopeusrajoitin: + 700 RPM
• Lambda emulaattori
• Lämpötila-alue: -20°C - +80°C
• Minimi käyttöjännite: +7V
• Suurin käyttöjännite: +16V
• Keskimääräinen virrankulutus: < 200mA
• Ympäristönsuojelu: IP65

Neljä karttaa eri kokoonpanoille

• Käyrä 0: Alkuperäinen sylinteri, Malossi pakojärjestelmä db-killerillä, alkuperäinen suodatin, alkuperäinen ilmansuodatinlaatikko, alkuperäinen nokka-akseli, alkuperäinen pää, alkuperäinen kaasuläppä ja alkuperäinen ilmanottojärjestelmä.
• Käyrä 1: Alkuperäinen sylinteri, Malossi pakojärjestelmä ilman DB-killeriä, alkuperäinen suodatin, alkuperäinen ilmansuodatinlaatikko, Malossi-nokka-akseli, alkuperäinen pää, alkuperäinen kaasuläppä ja alkuperäinen ilmanottojärjestelmä.
• Käyrä 2: Alkuperäinen sylinteri, Malossi pakojärjestelmä ilman DB-killeriä, Malossi-suodatin, alkuperäinen ilmansuodatinlaatikko, Malossi-nokka-akseli, alkuperäinen sylinterinkansi, alkuperäinen kaasuläppä ja Malossi-ilmanottojärjestelmä.
• Käyrä 3: Alkuperäinen sylinteri, Malossi pakojärjestelmä ilman DB-killeriä, Malossi-suodatin, alkuperäinen ilmalaatikko, Malossi-nokka-akseli, alkuperäinen sylinterinkansi, Malossi-kaasuventtiili ja alkuperäinen imujärjestelmä.

Ajoneuvon toimeksianto

Force Master 3 on määrätty Yamaha T-MAX 560 Tech MAXille vuosille 2022-2026.